停車困難出新政 安企怎樣殺出智慧停車重圍
從經(jīng)濟學角度看，停車難問題產(chǎn)生的實質(zhì)是稀缺資源供需不平衡的矛盾，即有限的車位資源和日益增長的汽車需求間的矛盾。解決車位供需問題，應提高單位土地面積的“車容率”，實現(xiàn)停車空間的縱向合理分布。
截至2016年中國汽車保有量達1.94億輛，按照每輛車匹配1.4個泊位的國際通行標準來計算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.72億個，而目前我國傳統(tǒng)停車位只有7400萬個，供需嚴重失衡導致停車難問題日益嚴重。
停車位短缺是一方面，另一方面，車主找車位泊車取車也存在困擾。車主在尋找車位時，由于沒有誘導系統(tǒng)，車主只能盲目的在停車場周圍低速移動尋找泊位，不僅造成交通擁堵，還增加了空氣污染；車主在取車時，由于場內(nèi)結(jié)構(gòu)相似，車主無法及時找到泊車，大幅縮減了車位周轉(zhuǎn)率。停車高峰時段內(nèi)，停車場車流量多，場內(nèi)常出現(xiàn)刮擦、車窗被砸等現(xiàn)象，但又無法及時找到責任源，管理者不能實時獲得車位狀況，無法統(tǒng)計車位數(shù)據(jù)而造成車位空置。
這一市場缺口讓多家致力于“智慧停車”模式的企業(yè)抓住了機遇，智慧停車市場呈現(xiàn)出百家爭鳴的態(tài)勢。
行業(yè)競爭激烈，國家政策也不甘落后。不久前，國務院批準印發(fā)了《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，交通運輸部部長李小鵬介紹，“十三五”期間，交通運輸總投資規(guī)模將達到15萬億元。
行業(yè)內(nèi)風云四起，國家政策穩(wěn)步推進，都在為中國智慧停車行業(yè)鋪路搭橋。
多方角逐智慧停車市場
當前，趁停車場行業(yè)在設(shè)備及系統(tǒng)升級換代之際，各方都看好偏向于大眾消費領(lǐng)域的停車場業(yè)務，在移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透的環(huán)境下，各方大張旗鼓地在互聯(lián)網(wǎng)+停車場上進行戰(zhàn)略布局。
1、停車設(shè)備供應商
停車場作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場設(shè)備及管理系統(tǒng)則由專門的停車場設(shè)備供應商提供，以及后續(xù)的運營服務。在國內(nèi)，比較有影響力的停車場設(shè)備商有捷順、富士等，這些企業(yè)在行業(yè)內(nèi)積累了一定的停車場資源、業(yè)務經(jīng)驗和用戶數(shù)據(jù)，在停車場升級改造過程中在停車體驗及功能設(shè)置上比較知根知底，并且牢牢控制著自有停車場資源的用戶入場權(quán)限，有先發(fā)優(yōu)勢。
2、安防設(shè)備供應商
在停車場內(nèi)，停放車輛的防盜防竊非常重要，視頻監(jiān)控攝像機自然成為停車場內(nèi)必不可少的設(shè)備。同時安企由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭者有著獨特的優(yōu)勢，因此也被業(yè)內(nèi)看成是非常強勁的競爭者。
隨著人工智能的快速發(fā)展，?？低暦e極投身于人工智能的布局和發(fā)展，不斷向產(chǎn)業(yè)外延進行拓展，在這一領(lǐng)域已經(jīng)有了多年的研發(fā)積累。去年，中國首個機器人智能停車應用案例，?？低曋悄懿窜嚈C器人系統(tǒng)已花落第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會。海康威視智能泊車機器人具有高靈敏性、高柔性的卓越性能，原因在于其擁有一顆強大的大腦——智能停車系統(tǒng)。
系統(tǒng)配備?？低曋悄芡＼囅到y(tǒng)的倉庫，最多可并排停放4排汽車，自主研發(fā)的智能算法保證用戶需取走停在中間排的汽車時，系統(tǒng)會根據(jù)車庫內(nèi)車輛停泊的實際情況合理安排其周邊車輛以最短路線避讓，挪出空位，供待取汽車以最短時間進入客戶所在的交互區(qū)，2000平方米的停車場，取車平均時間僅2分鐘?？梢钥闯觯？低曇呀?jīng)嘗試將停車設(shè)備基建和停車系統(tǒng)進行整合，這種整合也是未來智慧停車的發(fā)展趨勢之一，海康威視的智能泊車機器人對于安企如何占據(jù)智慧停車市場有很大的意義。
3、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入停車場業(yè)務，自然彪炳的是要顛覆停車場行業(yè)的經(jīng)營模式和商業(yè)模式，作為信奉互聯(lián)網(wǎng)思維，依托資本市場對傳統(tǒng)行業(yè)扮演攪局者的角色，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)慣用“補貼、免費送設(shè)備”等互聯(lián)網(wǎng)營銷手段，在宣傳陣勢上先打一棒，以求快速搶占市場及虜獲低級用戶。資本運作是此類企業(yè)的優(yōu)勢，但由于缺乏在行業(yè)的積累，在具體的業(yè)務應用上為業(yè)內(nèi)人士所詬病。
安企如何突圍
1、云停車可能成為突破口
隨著云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車場市場不僅繼續(xù)向高端化、無人化和智慧化發(fā)展，全視頻快速通行、無人值守的停車場系統(tǒng)加速投放市場，而且在停車場資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢。未來基于云端＋移動端的停車應用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)據(jù)運營的云停車將成為未來停車場行業(yè)的重要發(fā)展方向。所謂云停車就是將城市中的停車資源進行統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)，用戶通過APP能進行停車位實時信息查詢和停車誘導的聯(lián)網(wǎng)平臺，是傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)（局域網(wǎng)內(nèi)的系統(tǒng)）與“互聯(lián)網(wǎng)＋”結(jié)合的產(chǎn)物，是不同技術(shù)之間的結(jié)合。
安防企業(yè)作為停車場設(shè)備供應商，云停車平臺專業(yè)性更強，獲取的信息更多，更能滿足用戶和停車場管理的需求，但是在平臺的架構(gòu)和營銷手段上有很大的不足，與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)相比還有很大的提升空間。安防企業(yè)可以以此為出發(fā)點，考慮云停車平臺的架構(gòu)和用戶需求上不斷改善。
2、合作方式多樣化
安防企業(yè)作為停車場系統(tǒng)解決方案提供商，大多數(shù)企業(yè)選擇以項目的方式進行合作，多是政府和大型樓盤。安防企業(yè)應該拓展合作方式，線上線下相結(jié)合。
比如線上合作方面，電子支付已經(jīng)成為影響用戶停車體驗的關(guān)鍵，移動互聯(lián)網(wǎng)普及率提升、電子支付等技術(shù)手段成熟，微信、支付寶等電子支付方式越來越普及，用戶電子支付習慣已經(jīng)成熟。電子支付能有效縮短車輛出庫時間，保持停車場出口順暢，也能縮減收費人員成本支出。
3、提供定制化服務
細分化、定制化成為安防行業(yè)的必然趨勢，深耕停車場市場的安防企業(yè)在尋找差異化的同時可以向客戶提供定制化服務——根據(jù)停車場的服務對象不同，可將停車場分為公共停車場、配建停車場和專用停車場;不同應用領(lǐng)域的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。此外，針對特殊場所，如政府機關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)；軍隊、安全、航天各涉密單位則要求對特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應機制。
4、協(xié)力發(fā)展才是王道
“互聯(lián)網(wǎng)+停車”需要集智慧交通、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、電子支付于一體，僅僅一個企業(yè)難以獨挑大梁。“各自為營”對市場長遠發(fā)展極度不利，還可能造成無序競爭和進一步的資源浪費。停車企業(yè)之間應該成立停車行業(yè)協(xié)會，規(guī)范停車行業(yè)準則，智慧停車產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)之間也要協(xié)力合作。
停車困難出新政 安企怎樣殺出智慧停車重圍
總結(jié)
智慧停車市場正處于跑馬圈地的時期，這決定了智慧停車運營模式的多樣化，同時也讓整個圈子有了亂象叢生的感覺。行業(yè)內(nèi)有許多小而散的從業(yè)公司，行業(yè)同質(zhì)化競爭嚴重，低質(zhì)低價惡性競爭成為市場手段，但這些企業(yè)很多在研發(fā)方面投入小，利潤低，沒有發(fā)展后勁，經(jīng)營不了幾年就會面臨倒閉危險，只有不在乎眼前的蠅頭小利，注重“品質(zhì)+服務”理念的企業(yè)才能在智慧停車市場長期耕耘。
（來源：慧聰物聯(lián)網(wǎng)）