停車(chē)難“良方”見(jiàn)效慢 智慧停車(chē)難在哪里？
“停車(chē)難，難于上青天。”關(guān)于停車(chē)，槽點(diǎn)已經(jīng)從“停車(chē)費(fèi)太貴”轉(zhuǎn)移到了“想花停車(chē)費(fèi)都找不到停車(chē)位”上。小區(qū)里車(chē)頭貼車(chē)尾、路邊停車(chē)一位難尋、人行道“淪陷”為停車(chē)場(chǎng)的情景不時(shí)上演。
智慧停車(chē)或是解決停車(chē)難問(wèn)題的良方
泊位分配不合理、停車(chē)步驟繁瑣、大型停車(chē)場(chǎng)實(shí)際利用率低、私家車(chē)保有量迅速提升……種種問(wèn)題早就了今天停車(chē)難的現(xiàn)象，如何化解停車(chē)難題已經(jīng)成了各方普遍關(guān)注的話(huà)題。
智慧停車(chē)就是一種被廣泛看好的方案。停車(chē)場(chǎng)通過(guò)安裝地磁感應(yīng)連接進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的智能手機(jī)，建立一體化的停車(chē)場(chǎng)后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)自動(dòng)導(dǎo)航、在線(xiàn)支付停車(chē)費(fèi)等智能服務(wù)，從而合理疏導(dǎo)車(chē)流。由此看來(lái)，人們對(duì)于停車(chē)的印象將被改變：車(chē)主能隨時(shí)獲悉某處停車(chē)場(chǎng)的空閑車(chē)位數(shù)量、停車(chē)費(fèi)手機(jī)支付、隨停隨走，城市設(shè)計(jì)者也可以憑借這些信息規(guī)劃新建停車(chē)場(chǎng)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，停車(chē)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)服務(wù)等新產(chǎn)業(yè)模式將帶來(lái)數(shù)個(gè)百億級(jí)別的新增市場(chǎng)。
現(xiàn)實(shí)難以滿(mǎn)足想象
智慧停車(chē)場(chǎng)景很美好，但真如想象中的那么好嗎？
智慧停車(chē)從出現(xiàn)至今，與大規(guī)模應(yīng)用尚有一段距離，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)為發(fā)達(dá)的北上廣深等地區(qū)覆蓋率也僅有7%，84%的城市覆蓋率不足1%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)智慧停車(chē)普及率低，整體水平不足。
而停車(chē)場(chǎng)智慧化以后，依舊存在種種不便。應(yīng)用商店里的停車(chē)APP如雨后春筍，但車(chē)主要想滿(mǎn)足多樣需求，還要下載多個(gè)APP，這些APP鎖覆蓋的停車(chē)場(chǎng)范圍不盡相同、操作方式也各有特點(diǎn)，造成了許多停車(chē)場(chǎng)不配合、車(chē)主棄用等狀況；還有許多停車(chē)場(chǎng)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)手機(jī)繳費(fèi)，而是需要去自助繳費(fèi)機(jī)掃碼，排隊(duì)停車(chē)變成了排隊(duì)繳費(fèi)。此外，車(chē)牌識(shí)別率低、計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)系統(tǒng)故障、反向?qū)ぼ?chē)技術(shù)缺失……凡此種種，不勝枚舉。
智慧停車(chē)為何沒(méi)那么“智慧”？
看起來(lái)，智慧停車(chē)在試圖便利停車(chē)的同時(shí)卻帶來(lái)了新的問(wèn)題。智慧停車(chē)為何不夠“智慧”？
理論上說(shuō)，智慧停車(chē)不僅要解決特定車(chē)主的停車(chē)問(wèn)題，還肩負(fù)著改善整個(gè)城市交通狀況的重任，這對(duì)缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及政府引導(dǎo)監(jiān)管的智慧停車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)有些力不從心。智慧停車(chē)場(chǎng)因其建設(shè)、管理歸屬于不同部門(mén)，而這些部門(mén)職權(quán)相對(duì)分散，因此智慧停車(chē)場(chǎng)無(wú)法充分發(fā)揮作用，而標(biāo)準(zhǔn)的缺失也使得停車(chē)APP遇到技術(shù)與資本壁壘，系統(tǒng)無(wú)法兼容，因而形成了信息孤島。值得一提的是，巨額的改造費(fèi)用也使得一些停車(chē)場(chǎng)望而卻步，老舊停車(chē)場(chǎng)智慧化還需要政府提供一定的支持。
此外，智慧停車(chē)雖然有助于解決停車(chē)場(chǎng)利用率問(wèn)題，但難以解決停車(chē)位總體不足這一根本問(wèn)題。從國(guó)家發(fā)改委數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市小汽車(chē)與停車(chē)位的比例約為1:0.8，停車(chē)位比例仍然偏低。而2018年停車(chē)位需求就將近3億個(gè)，停車(chē)設(shè)施建設(shè)還有待完善。
結(jié)語(yǔ)：在我國(guó)汽車(chē)保有量與停車(chē)位數(shù)量以及利用率不匹配的背景下，智慧停車(chē)無(wú)疑有廣闊的發(fā)展前景。但智慧停車(chē)要想緩解城市停車(chē)難問(wèn)題，就必要擴(kuò)大覆蓋區(qū)域，否則其便捷性無(wú)法體現(xiàn)。作為智慧交通的重要一隅，智慧停車(chē)當(dāng)下還需要找到突破口，解決現(xiàn)有的痛點(diǎn)。
（來(lái)源：智慧城市網(wǎng)）